(1) प्रगतिशील वसंत
इस तरह के वसंत को आमतौर पर असंगत मोटाई और घनत्व के साथ डिज़ाइन किया जाता है। लाभ यह है कि जब दबाव बड़ा नहीं होता है, तो यह कम लोचदार गुणांक वाले हिस्से के माध्यम से सड़क की सतह के उतार-चढ़ाव को अवशोषित कर सकता है, जिससे सवारी का आराम सुनिश्चित होता है। जब दबाव एक निश्चित स्तर तक बढ़ जाता है, तो मोटे स्प्रिंग्स शरीर का समर्थन करने में भूमिका निभाते हैं, लेकिन इसका नुकसान यह है कि नियंत्रण अनुभव प्रत्यक्ष नहीं है और सटीकता खराब है।
(2) रैखिक वसंत
रैखिक वसंत का लोचदार गुणांक एक निश्चित मूल्य है, यह वाहन को अधिक स्थिर और रैखिक गतिशील प्रतिक्रिया प्राप्त कर सकता है, और वाहन को बेहतर ढंग से नियंत्रित कर सकता है, लेकिन आराम प्रभावित होगा, इसलिए इसका उपयोग ज्यादातर प्रदर्शन-उन्मुख संशोधित कारों और प्रतिस्पर्धी वाहनों के लिए किया जाता है।
(3) लघु वसंत
यह प्रभावी रूप से वाहन के शरीर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम कर सकता है, जिससे वाहन के कोने में होने पर उत्पन्न रोल को कम किया जा सकता है, जिससे वाहन अधिक स्थिर और चिकनी हो जाता है, जिससे वाहन कॉर्नरिंग की गतिशीलता में सुधार होता है, और वाहन की ऊंचाई कम हो जाती है। हालांकि, यह मूल शॉक अवशोषक के सहयोग से बहुत स्थिर नहीं है, और रिबाउंड और संपीड़न को बहुत अच्छी तरह से दबा नहीं सकता है। जब वाहन ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर ड्राइव कर रहा होता है, तो एक असहज कूदने की भावना होती है। इसलिए, छोटे वसंत के हैंडलिंग प्रदर्शन में सुधार बहुत सीमित है, और नुकसान भी हैं, हमें सतर्क रहना चाहिए।
